装卸高度5600mm
装卸重量1000kg
发动机功率65KW
铲斗斗容0.4m³
抓具开口1400mm
行走速度40km/h
宝鼎BD95W-9轮式抓木机车型众所周知,的做工效率、稳重的车身再加上燃油的经济性等种种优势,为无数用户创造了不菲的经济价值,因此获得了市场的喜爱,但是正所谓金无足赤、人无完人,这款95抓木机依然在市场上体现出了一定的弊端。
先这款轮式抓木机车型动力方面采用了国三阶段电喷增压发动机,充分吻合国家非道路机械环保排放标准要求,智能液压配比技术使其在尽可能大地发挥其能效的同时,将油耗减少了10%至15%。
整体构架上更加可靠、耐用,这款轮式抓木机车型延续了之前车型加重8吨桥的设计原理,升级了受力点的承重能力,使整个框架更加牢固,使用寿命更加长久,通过性较之前车型也有了更大的提高。
平衡缸是每个轮式抓木机车型的重要组成部分,是保证整个车身行走和作业状态切换的杠杆,是与整个车型舒适度、通过性乃至于作业稳定性密不可分的,BD95W-9A车型平衡缸设计升级为铰链式,通过性更强,高强度缓冲效果更佳,是目前为止唯有的一家采用这种形式的级平衡缸设计。
驾驶室设计更加舒适、智能,BD95W-9A轮式抓木机驾驶室密封性较之前车型提高了一个等级,降噪功能得到了显著提高,车内按键均采用电子控制,包括电子手刹、冷暖空调、新风系统等。

但是很多事情都是存在着太多的想当然,尤其是轮式抓木机市场上的方方面面,激烈的市场竞争不仅仅是各车型碰撞的火花,更多的是销售人员与市场客户内心的博弈,所谓的高性价比车型,所谓的高**率,想必只有时间和实践才是z好的,放眼整个国内市场,太多的抓木机,无数的配置车型,占有率随着地域性呈现出了不同程度的差异化。
抓木机行业中的人士对于宝鼎想必都不陌生,这是一个在国内市场上较早研发生产轮式挖掘机抓木机车型的元老牌企业,其产品本身也是拥有着的定位,当然无论从质量还是性能等方面也都对得起“”二字,其各种复杂工况的适应能力也使得宝鼎抓木机在各地市场上都拥有着可观的占有率。
尤其是为宝鼎厂家立下汗马功劳的95抓木机车型,矫健的身姿、坚实的臂膀、稳定的质量以及的性能在全国各地的装卸领域总能散发出异样的光芒,这样一款能够为用户带来不菲收益的抓木机车型,拥有怎样的价格呢?对此市场上很多需求客户也是充满着好奇,有人说宝鼎95抓木机肯定很贵,也有的认为所有抓木机车型配置构造都是大同小异价格上并非由太大出入。

越是在众多抓木机中难以分辨一二,就越容易在实际工况下凸显那些拥有硬实力的车型,毕竟从外表上看,各个抓木机都是大同小异的,但是应用到实际工况中就显得大不相同了,毕竟厂家实力和企业文化的不同造就的产品也是略有差异甚至是大相径庭的,其中宝鼎抓木机厂家就是其中拥有硬实力的,尤其是市场上常被人们津津乐道的轮式95抓木机。
1984年建厂的宝鼎,三十多年来对液压技术的专注造就了轮式抓木机车型的,95轮式抓木机车型也是同样融入了宝鼎多年的经营理念和研发,那就是专为老百姓打造发家致富的产品,用精品硬实力征服市场,用可见的**率打动客户,接下来就让我们看看这款宝鼎95轮式抓木机的硬实力吧。
先常被人们津津乐道的便是那的作业效率,作为95车型,宝鼎的液压系统流量配比与发动机的动力输出已经实现了无差异兼容,然而这一点很多是很难实现的,也正因此宝鼎抓木机在同样工况下的作业效率要高出同型号车型太多,而在快节奏的市场下,率车型更是不可或缺的。

很多人都知道玉柴发动机,很多抓木机车型普遍配备这款发动机,玉柴的生产厂家在广西玉林,因此广西以及周边省份地区对玉柴的忠诚度比较高,不过玉柴作为国内发动机的,全国各地的客户对其质量的认可度还是比较高的。
云内发动机是云南昆明内燃机厂生产的,名气给人的感觉较玉柴比起来却稍逊一筹,但是其的性能和充沛的动力总能给使用者留下深刻的印象,尤其是抓木作业,但从宝鼎95这两款发动机配置而言,云内款的动力和效率要更胜一筹,这也是这款配置车型受热的原因之一。
俗话说的萝卜白菜各有所爱,云内款宝鼎95轮式抓木机注重的是作业效率,而玉柴款在保证作业效率的同时更注重的是动作连贯性和柔和度,其作业效率虽不如云内款,但是较其它同型号车型却有过之无不及。
宝鼎抓木机厂家之所以研发生产这两款配置的抓木机车型,也是更具不同客户群体和市场工况的实际需求,据当前市场分析,全国范围内购买云内抓木机款车型的客户要占到70%,只有30%的客户选择了玉柴发动机款抓木机。
上面所说到的国内市场对于轮式抓木机大致上的层面需求,其实一款轮式抓木机车型,既能够在不同的工况环境下保持稳定的质量和性能,又能拥有更广泛的适应能力,把多功能用途发挥到方方面面,那么这样的车型是肯定能够受到市场欢迎,很多人都认为:哪有这样的车型啊?有的!那就是宝鼎95轮式抓木机车型,这是一款既讲究外在又注重内涵的95抓木机。
http://xiangsheng01.b2b168.com